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越南要求俄罗斯迅速签署关于出口俄罗斯市场食品安全的协议,越南国民议会主席阮晋仁
她说:“我们非常希望您的支持,以便迅速签署食品安全管制协议,将农产品和海鲜出口到您的市场。”她在与铁道部领域的联邦委员会主席Valentina Matvienko的会议上说。
越南高度赞赏俄罗斯与越南在能源与石油和天然气行业的合作关系,Thi Kim Ngan对越南河内,胡志明市铁路和地铁的建设项目表示了兴趣。
越南议员说,越南准备协助与俄罗斯建立合资企业,制造和组装汽车。“越南议员指出,这个问题涉及越南俄罗斯部件生产汽车。

俄新社

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由于2018针织面料和粘胶纤维的关税归零,俄罗斯的服装价格预计会下降。 由于工业贸易部的新闻服务部门告诉Izvestia,海关政策措施将降低服装成本,将使国内市场以某些轻工业的原材料饱和,并增加国内产品在国内市场的份额。 据专家介绍,明年服装价格可能会下滑10%
自1 9月2017以来,欧亚经济委员会(ECE)已经取消手工或机织针织面料进口一年的关税。 根据欧洲经委会的决定,从2 1月2018来看,某些人造粘胶纤维的零进口关税将会生效 - 直到2019结束。
- 降低原材料的成本将降低成品的成本,从而提高其竞争力 - 告诉工业和贸易部的新闻服务。 - 将来会考虑关税政策和合成纺织品问题。
现在,根据行业代表,高达70%的轻质原材料行业是进口的。 俄罗斯针织面料和粘胶纤维很少。 目前,在俄罗斯,0%仅在鞣制皮革上的进口关税税率正在持续不断。
俄罗斯人道主义大学教授阿列克谢·斯科普(Alexei Skopin)预测,2018原材料职位的归零可以减少10%在俄罗斯生产的服装成本。
联合国副总统纳德日达·萨莫伊连科表示,粘胶纤维零税率的实施一方面是由于国内对它们的需求不断增长,另一方面是由于国内生产量不大。
- 责任归零将降低处理器的这些产品的最终价格。 同时,针对EAEC轻工业这一行业进口替代事宜的一些项目正在定稿。 而在2019年度,零价值终止的前夕,它们的实施开始。 萨格林肯科(Samoylenko)说,生产趋势和针织物进口税动态也是类似的。
据她介绍,在零关税期间,国内市场不会缺乏这些原材料和加工产品。
- 这个时期的原材料价格将会下降,反过来又有助于保持成品的成本更高,Nadezhda Samoylenko说。 - 但这些行业的价格范围取决于离岸因素,其中最重要的是汇率。
儿童产品工业企业协会主席Antonina Tsitsulina确信,由于成本降低,一批纺织品的价格将保持稳定。
- 这是明确的,不能说减价,这是不可预测的。 例如,燃料可能在价格上涨,零职责不会以任何方式帮助。 然而,Tsitsulina认为,创新的效果将在整个生产链中感受到。 - 例如,早期关于制作尿布原料的工作已经取消了,而且现在价格也没有改变。
正如Izvestia之前所报道的,农业部担心缺少国内原材料用于生产轻工业产品。 办公室指示简介部门拟订改革国家农业支援措施的建议。
根据联邦国家统计局的统计,1 - 9月份衣服和床单的价格比去年同期增加了新台币。

新闻

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欧盟和俄罗斯联邦的相互制裁导致欧洲公司的出口大幅度减少。 这在奥地利经济研究所(WIFO)的报告中说明,该研究报告发表在该组织的网站上
“据WIFO估计,由于制裁,欧盟向俄罗斯出口的10,7-2014的2016%下降了约十亿欧元,”报告说。 按百分比计算,塞浦路斯公司遭受的损失最大 - 减去30%,希腊 - 34,5%和克罗地亚 - 减去23,2%。
来自德国的出口下降,由于报告期的制裁,新西兰元(13,4%)为十亿新西兰元,十亿美元的波兰和英国企业亏损。
一般来说,出口也在其他因素的影响下下滑,例如俄罗斯联邦的经济衰退。 据报道,一般来说,这一指标从120的XOUMX亿欧元下降到2013的XOXX亿。
因此,俄罗斯在欧盟主要贸易伙伴名单中排名第一,在美国,瑞士,中国和土耳其排名第五,专家说WIFO。

塔斯社

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沙特阿拉伯有兴趣从俄罗斯联邦进口肉类,假设俄罗斯肉类供应的成本可能达到十亿新台币。
沙特阿拉伯王国的工商会理事会主席艾哈迈德·拉吉(Ahmed al-Raji)指出,这是沙特阿拉伯商业委员会扩大会议的一部分。
他说:“我想提请注意肉类问题:沙特阿拉伯每年以十亿新西兰元进口肉类,俄罗斯在这方面的潜力很大。”
据沙特阿拉伯工商会理事会主席说,现在这个国家从澳大利亚和新西兰进口了大量的肉类。 他向我们介绍了14小时,到莫斯科 - 4-5小时,“他解释说。 Ahmed al-Raji总结说:“俄罗斯联邦的供应商有兴趣从俄罗斯联邦吸引俄罗斯联邦的供应商(供应商 - TASS评论),对于初学者来说,我认为如果以1亿美元的价格上市,这将是一个好的开始。

俄罗斯铁路公司,合作伙伴

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俄罗斯政府在电子产品进口商收集的物品清单中列出了“智能”手表 - 所谓的光盘税是1%的设备成本。 相应的决定在法律信息官方互联网门户上公布。 该决议在其公布六个月后生效
扣除手机,摄像机,电脑和笔记本电脑,闪存驱动器以及DVD播放器和驱动器。 收藏品由俄罗斯权利人联盟收到,由尼基塔·米哈尔科夫领导。 随着主动将“智能”手表引入电子产品列表中,俄罗斯文化部作了此次收录。 这是由“智能”时钟再现音乐和视频的事实所解释的。

生意人报

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俄罗斯石油出口税由10月份的1上涨。 根据财政部的估计,现在的税额将达到$ 87,9每吨,这是$ NNXX高于9月份($ 3,8每吨)。 高粘度油的出口税从$ 84,1增加到每吨12,9。 轻油产品和油的税率从$ 13,6增加到$ 25,2,到黑暗的 - 从$ 26,3每吨84,1。 东西伯利亚,里海地区和普里拉斯诺伊耶油田的石油优惠税率为零。
9月底,欧佩克部长级委员会根据协议限制生产稳定价格,讨论了石油生产国的出口数据。 据委内瑞拉能源部长Eulochio Del Pino介绍,“了解出口与生产相关性是非常重要的。” 会后,俄罗斯能源部负责人亚历山大·诺瓦克(Alexander Novak)表示,2017在今年八个月内履行了99%的义务,他说,这是“前所未有的高水平”。

生意人报

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从1 2018的15 1月2018,俄罗斯制造并进口到我国的轮式和自行车辆的使用费可以增长。 这在2020-2018联邦预算草案的说明中已有说明。 Vedomosti了解了该文件。 这将为28的联邦预算带来额外的十亿卢布。
18 9月份的政府已经批准了财政部编制的预算草案,而总理德米特里·梅德韦杰夫则指示财政部和经济发展部在9月份的新南威尔斯大学完成下一次向杜马提交的文件。
2018联邦预算的使用费收入总额将增长十亿卢布。 在58,4中,223,4达到2019十亿,在259,8中,高达2020十亿卢布。 除了索引之外,这些数字还考虑到车辆生产和进口增长的预测,以及从267,9%的从价重工业生产手段对2019收取的费用,解释性说明。
在俄罗斯加入WTO的同时,2012也引进了使用费,减少了汽车的进口关税。 汽车的基准速度为20 000摩擦,对于卡车和公共汽车 - 150 000摩擦系数,也根据机器的参数使用系数。 起初收货仅由进口商支付,当地工厂可以承担回收责任。 经过2014的欧盟批评,收藏开始付钱。 但几乎所有的俄罗斯汽车装配厂都收到与收费相当的补贴。
在2016中,政府指出了65%的利用率,指的是卢布的疲软。 以前和预期的新指数化的主要原因是以国际和国外品牌为代表的汽车行业保护汽车的进口关税的减少,由入世条款规定,两汽汽车关注的员工解释说。 这些费率的下一个下降是在十月十九号发生的:例如,汽车从2017下降到23%,一年内将达到20%,而17的最终价值将达到2019%。
现在,对于一辆搭载1-2引擎的新车,您需要支付44 200摩擦,2-3引擎l - 84 400摩擦,其中一位对话者说。 重卡的费用超过400 000卢布,添加另一家汽车制造商的雇员。
如果维持产业补贴制度,收集的指标不会影响俄罗斯大多数汽车生产的价格。 但进口设备价格上涨,没有工业装配协议,两家汽车制造商的员工都认为。 他们认为,由于本地生产的发展,卢布的疲软和汽车销售的减少,2012自2016以来已经下降了5的汽车进口量的下降甚至更低。 根据另一个汽车关注的员工,2018的进口商品将逐渐回升利润指数指数下滑,消费者习惯了新价格并提供了稳定的卢布汇率。 “索引15%,当然是一个不愉快的措施,但不是激进的,”他指出。
“我们知道这些计划,并准备在新的条件下工作,”只有AvtoVAZ的代表说。 其他汽车制造商的代表没有回答问题或拒绝发表评论。
但是,有可能不会提高费用。 经济发展部指出,反指数是一个部门发言人。 他没有透露原因。 联邦官员之一解释说,经济发展部认为回收收集的大小是不合理和未经证实的计算。 对话者补充说,经济发展部准备讨论在提供财务和经济理由的情况下提供使用费索引的问题。 工业和贸易部和财政部的代表没有回答这些问题。
尽管财政部在预算草案的收入方面考虑到索引,但并不是像消费税这样一个很大的收入来源,而且该部门可以利用这一倡议作为其他问题上讨价还价的一个要素,最终放弃它,或者例如缩小索引的大小经济专家组的亚历山大·苏斯林(Alexander Suslin)评论道。

公报

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22 September 2017举行了联邦海关总署,讨论了海关管理的海关和其他付款的集中核算和海关中的打击犯罪活动
一年前推出的会计处理集中化为声明人使用他支付的款项提供了机会,无论提交报关单的海关当局如何。 这显着减少了进行海关业务的时间,使外国经济活动参与者缴纳海关费用更为便利 - 俄罗斯FCS董事会指出。
2016年度以来,所有海关当局已经在单一付款人账户内集中支付会计核算技术。
会计处理的主要业务集中在俄罗斯FCS层面。 从联邦财政部收到的付款人资金信息立即反映在统一的个人账户中,并可在任何海关当局进行海关业务时使用。
使用这种技术,付款人有机会使用任何支付手段支付海关费用,包括电子“在线”支付技术,包括从办公室远离工作场所的付款。
通过统一的个人账户过渡到资金管理,是根据付款人的申请进行的。 在介绍一年后,关于在俄罗斯联邦各地注册的法律实体的2 500使用集中海关会计和其他付款的技术。
考虑到已经采取措施集中俄罗斯FCS层面的措施的积极成果,FCS委员会还讨论了进一步改进这一技术的措施。
俄罗斯联邦议会理事会成员对涉外经济活动犯罪案件调查结果进行了讨论。
特别注意组织犯罪所造成损害赔偿工作的部门间互动。 由于俄罗斯FCS与2015相比采取的措施,支付给2016的赔偿金额增加了3倍,达到了766百万卢布。 根据上半年2017的结果,超过224百万卢布报销。
确定海关执法活动信息化完善的前瞻性方向。 可在俄罗斯FCS复杂的软件今天允许在报道犯罪和刑事案件的实时信息,进行计算,并按照刑法第76.1为双补救借记犯罪嫌疑人从基金或被告(未付关税) 根据刑法的联邦预算上述条款至今收到超过150亿卢布。
近年来,海关当局对若干犯罪案件调查的活动结果有以下趋势。
在文章193和与失败还钱或假证件转让,在今年193.1在今年2015 258刑事案件提起刑法2016 - 312刑事案件在今年2017上半年 - 163刑事案件。
在文章173.1和刑法173.2,涉及非法形成的法人实体在今年2015 19刑事案件揭开了今年2016 - 274刑事案件在今年2017上半年 - 175刑事案件。
根据刑法的文章226.1增加战略物资和资源的走私案件的比例:在当年发起2015 222刑事案件在今年2016 - 324刑事案件在今年2017上半年 - 308刑事案件。

FCS新闻服务

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开始21 9月2017,海关当局将开始以电子形式发放海关收据。 有关其发行的信息将在俄罗斯FCS网站的“外贸活动参与者个人账户”中提供
就在那一天起施行俄罗斯财政部从9月2017下令,86n数字“在海关收据的批准,灌装的顺序和使用海关收据,以及告知关税,税收和纳税人(或)其他人支付海关提供安全的秩序关税,税收,海关收据登记“。 本文件规定以电子文件的形式注册海关收据。
海关收据的应用程序的简化会发现一个广泛从事跨关境货物的流动人员,因为该软件是作为组织和个人。 在8月份2017年发行量超过75千份自订收据。 海关收据用于在执行有关产品,货物运输,有条件释放额外的验证信息进行海关缴款书,而在其他一些情况下。
创新将缩短采用安全性和形成海关收据的时间,降低交易员的成本。 现在,付款人不需要到海关收到海关收据,但要求海关可以在纸上填写海关收据的副本。
将海关收据转移到电子表格时,本文件的格式被简化,并提供了将关于海关收据的电子信息转交给付款人的自动程序。 这些信息对外经济活动的参与者能够在您的“仪表盘FEA参与者”来获得,入口是通过俄罗斯联邦海关服务(customs.ru)的官方网站。

FCS新闻服务

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讨论了物流基础设施发展前景,将俄罗斯邮政转型为现代数字化公司。 从成绩单:德米特里·梅德韦杰夫与“俄罗斯邮政总书记”尼古拉·波杜古佐夫总理的会议梅德韦杰夫:我希望你完全进入了工作节奏。 您领导的组织是真正的最大的俄罗斯国家公司,解决与提供通信服务相关的最重要的任务。 该公司是复杂的,发展中的,同时当然,其活动受到大量使用“俄罗斯邮政”服务的公民的密切监测 - 这些邮件项目和一些在城市邮寄的其他类型的服务,在农村定居点。 而且经常有与提供邮政和包裹邮件的服务质量相关的索赔。 延迟交付或任何损失也会发生,所有这一切都知道,所有这一切变成公众,人们写信,他们转过头来,我相信,你和政府。 作为我们最大的邮政业务公司的新任首席执行官,您将如何改进“俄罗斯邮政”的后勤能力,或者更简单地说,所有邮政物品(所有包裹,其他类型的邮政物品)按时和在给予他们指导的人的适当条件 N.Podguzov:德米特里·阿纳托利耶维奇,确实,我正在进入过去两个月的过程,我进了。 十多次区域旅行,与省长会面,“俄罗斯邮政”分支机构主任,简单的邮递员和经营者。 绝大多数人以“俄罗斯邮政”的人 - 不冷漠,痛苦的人。 这是非常重要的。 2017年的特点是商品投资邮件数量不断增加。 今年,我们正在准备在去年处理620百万的这类出货量,达到475百万。 现在我们正在积极投入新的分拣能力,对旧机进行现代化改造,购买一千多台国产汽车,如UAZ,Lada,GAZ等。 我们面前的任务很复杂,但我们一定会应付的,这些都是操作任务。 但当然,我们需要考虑发展,把“俄罗斯邮政”转变成现代数字公司。 而我们正在谈论建立智能数字物流和IT生态系统。 没有这一点,在我看来,不可能在全国范围内实行提供邮政服务的任务,提高劳动生产率,从而确保企业员工的高薪或者体面的薪酬。 我想谈谈物流基础设施的发展。 D.梅德维杰夫:很明显,在任何一个国家,特别是俄罗斯的邮件,都起着非常重要的作用。 而在小国家,如果在这里提供竞争,不同的公司参与解决这些问题,因为我们国家在一些地方的规模,你的潜在竞争对手(尽管竞争是好的,当然)甚至无法达到。 所以邮政的这个特殊使命,与邮递和电报信件的邮递有关,邮政物品仍将保持在历史的视野。 即使服务数字化,尽管人们进行了很多购买,例如,不用离开家,但必须交付给收件人。 我这样说,你提到的任务在未来确实是非常重要的,当然,评估,在这种情况下,这取决于你所有组织的数千名员工的活动,将取决于他们的成功解决方案。 球队在这里真的很大,协调一致。

advis.ru

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鱼类进口商收到俄罗斯FCS的解释,目前可用于清关目的的授权文件将在其指定的期限内保持至今年9月
据九月1 2017之前发布的新技术法规的过渡性规定,关于遵守的鱼和鱼产品的强制性要求的评估文件是有效的,直到它们的有效性(但不得迟于九月1 2019年)届满。
关于1 9月2017的EAPS新技术法规的生效以及与俄罗斯进口鱼和鱼产品的问题有关的说明。 信息可在俄罗斯FCS的官方网站上找到。
由于1 2017月已进入欧亚经济联盟“在鱼和鱼产品的安全性”(TP EAEC 040 / 2016)的动力技术规定,经理事会批准的数量18.10.2016 162欧亚经济委员会决议。 文本可在欧亚经济委员会(www.eurasioncommission.org)的章节“技术规定”的官方网站上 - 款“技术法规和认证部” - “技术法规和标准化” - “的技术法规采纳”
从对外经济活动的参与者的问题已经引起了技术法规的情况,其中指出,入境日期为技术法规的发行与受理的对产品的强制性要求包括在联盟法律或国家立法以前建立的行为符合性评估文件的力量 - 联盟成员不得。
俄罗斯的FCS提请外贸活动参与者注意,经欧委会24.04.2017 40委员会的决定040过渡性条款是为EAEC 2016 / XNUMX的TRP设立的。 特别是过渡性条款规定:
1)在遵守法规建立强制性要求的评估文件,联盟的法律或国家的立法委员 - 联盟的成员,发出或就产品采用该技术法规TP EAEC 040 / 2016,直到进入的技术法规力的日子,是有效的在其有效期结束前,但不晚于1 9月2019年;
2),直到1 March 2019年份的生产和发布被允许
在产品联盟成员国的领土上,不经强制评估遵守欧盟法律所规定的行为的强制性要求或成员国的立法,而没有关于产品强制性合格评定的文件,而没有国家标志的标记符合性(市场流通标记);
3),以1九月2019年获准生产并释放到循环在美国领土 - 产品联盟成员按照强制性要求列入联盟法律或国家立法以前建立的行为 - 联盟的成员,在文件上的产品合格评定规定的存在在技​​术规则生效之日前发出或通过的强制性要求。

FCS新闻服务

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出口到远东的发展受到检查站的状况的阻碍。 现在从80,在该地区工作,只有八个准备全天候工作。 这个问题对于滨海边疆区特别紧急,远东海关总署第一副司令谢尔盖·费奥多罗夫对Primorskaya Gazeta说。
目前,符拉迪沃斯托克自由港的有效运作受到检查站的制约。 远东80中只有八台可以在二十四进制模式下传输负载。 特别是涉及到陆路边界:尽管有一些简化的海关程序,但这些点本身也无法跳过自由港政权所承担的货物量。
不过,根据DVTU Sergey Fedorov的第一副负责人,Rosgranitsa和海关正在采取一系列措施来解决问题。
- 今年,我们重建了一些检查站,其中包括Zarubino和符拉迪沃斯托克海港。 现在大部分海上出境的货物大部分是晚上出来的。 土地边界仍然没有达到最初规定的工作标准 - Sergey Fedorov说。
除了重建检查站外,海关人员还简化了一些程序。 特别是现在只需要六份文件来处理出口货物。
- 现在这个过程大约需要一分钟。 这样的决定有助于增加错过的商品数量, - 专家说。

Primorskaya Gazeta

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正在Zarubino港口实施投资项目的远东粮食终端公司今天与Khasan区和Zarubinsky城市定居点签署协议。
“在滨海,在Zarubino港口未来专业粮仓的施工现场现场,刚刚举行了签约仪式。 我们在区和行政部门中得到了充分的了解和支持。 我们的项目实施计划符合时间表。 现在正在发布项目文件。 一切都按计划进行,“有限责任公司”远东粮食终端“总经理Natalya Korshunova评论道。

请注意,今天俄罗斯总理梅德韦杰夫签署了扩大扎鲁比诺港的命令。
港口计划建设粮食货运码头(小麦,玉米,大豆),年吞吐量达十亿吨。 该码头将设计用于接收和处理货物能力高达33,5 91 t的船舶,该项目以牺牲投资者资金 - 联合粮食公司JSC及其附属公司远东粮食终端实现。
新码头将建在位于三一海湾沿岸港口现有边界东北部的领土上。 码头的建设规定了人造地块的建立。
计划在2030年内,粮食终端的设计能力将逐年提高至每年新台币万吨。 码头将由五个泊位,一个仓库,一个铁路前端,一个路面和输送机组成。 该终端设计用于接收和处理负载能力高达33,5 91 t的船舶。
该决定旨在发展滨海克里的港口基础设施,将在该地区创造新的就业机会。
俄罗斯远东发展大臣亚历山大·加卢什卡(Alexander Galushka)指出,在扎鲁比诺港口建造一个专门的粮食终端项目,列入俄罗斯联邦“远东和贝加尔地区社会经济发展”国家计划的申请名单。

Advis.ru

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